Las tarifas aeroportuarias se mantendrán 5 años

14 Jun Las tarifas aeroportuarias se mantendrán 5 años

Ryanair - Travel2beEstas tasas que deben ser pagadas por todas las compañías aéreas destacan principalmente porque se trata de opciones que estarán caracterizadas principalmente porque son un elemento más para elaborar las tarifas para los viajeros de servicios aéreos.

Por esta razón, ha sido toda una noticia que las nuevas previsiones del gobierno sean que el indice de precios de consumo se halle en el 2% y que este nivel pueda ser, incluso rebajado aun más.

Aunque las subidas suelen ser anuales se han contemplado subidas por debajo de la normativa en vigor para los próximos años 2016, 2017 y 2018.

El pacto que se ha establecido entre Aena y las compañías aéreas ofrece una contención sobre estas tarifas aeroportuarias que serán un punto de empuje para los flujos turísticos, a razón de mantener los precios y promover el consumo de servicios aéreos.

“Una muestra de sensibilidad” de la Ministra de Fomento

La Ministra Ana Pastor ha declarado la conveniencia de mantener estas tarifas aeroportuarias con las cuales será posible que las aerolíneas flexibilicen los precios, lo cual repercutirá positivamente en lo que a los viajeros se refiere.

Según el testimonio de la Ministra “Es una muestra de sensibilidad que tenemos con nuestras compañías que son claves para el desarrollo del sector turístico en un momento de caída del tráfico”.

En lo que concierne al acuerdo firmado entre las asociaciones más conocidas de las aerolíneas así como Aena, ha conseguido una subida en las ofertas de vuelos.

Especialmente en lo que se refiere a tasas se pueden ver aumentos de los descuentos que ascenderán al 30% en 2014 y 2015 así como en 2016 del 40%.

Sin embargo, no todo será positivo ya que Aena va dejar de ingresar casi 500 millones debido a esta disminución en las tasas lo cual no será especialmente optimista para la deuda que Aena va manteniendo de casi 12000 millones de euros.

Se debe destacar principalmente que la empresa española de servicios aeroportuarios aglomera un gran déficit que no se verá reducido con la disminución de estas tasas.

En cualquier caso, se ha de destacar que la estrategia del Ministerio de Fomento es abaratar precios de aerolíneas nacionales para conseguir más viajeros en los próximos años y conseguir, posteriormente, las mejores cualidades.

Ryanair no se beneficiará de la bajada de tarifas

Para el bajo coste no se están poniendo fáciles las cosas ya que después de que Michael O leary se negase a firmar este pacto, Aena ha anunciado que tendrá que acatarlo de cualquier manera, lo cual sitúa a esta aerolínea entre las non gratas de Aena.

Ya se había hecho un boicot encarnizado contra la aerolínea de bajo coste favorita del ciudadano medio pero, después de esto, queda claro lo poco que al Ministerio de Fomento le gusta que se vuele en bajo coste.

O´Leary ya había tenido problemas anteriormente al solicitar un descuento del 80% en lo que a tasas se refería con la condición de atraer cinco millones de pasajeros a España. Esta propuesta fue rechazada por el gestor Aena.

No es la primera vez que el ejecutivo y el gestor aeroportuario se complementan para acabar con Ryanair en España debido a que sus precios ultralow cost no tienen competencia en la península.

Las alternativas que el mismo propio O´Leary proponía eran una manera muy atractiva de aumentar el tráfico en España que ha sido despreciado por Aena.