Las aerolíneas “low cost” son igual de seguras que las tradicionales

02 Abr Las aerolíneas “low cost” son igual de seguras que las tradicionales

Aeropuertos Españoles - Vuelos baratos con Travel2beEl Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos de España afirmó que todas las compañías que ofrecen los servicios de trasporte aéreo pasan por estrictos controles y supervisiones continuas realizadas por diversas administraciones que establecen la correcta seguridad en un cien por ciento, además deben tener al día todos los requisitos legales correspondientes.

Por su parte, Alejandro Herrera, miembro del Grupo de Expertos de Mantenimiento y Operaciones del Colegio Oficial, afirma que nadie debe tener dudas de la seguridad de Germanwings, más aún cuando esta aerolínea es parte del Grupo Lufthansa y que el avión de la tragedia fue operado por la compañía de Alemania hasta el año recién pasado.

Además asegura que “el avión no había pasado por manos de ninguna otra compañía, con lo cual en principio cabría pensar que el avión es más seguro que otro que haya pasado por 6 o 7 compañías cada una con sus normativas”.

Dice que es legal que las aerolíneas busquen ganar beneficios y traten de ahorrar en costos en la medida que se pueda, igual que cualquier otra empresa, sin embargo jamás se debe poner en riesgo la seguridad.

Por otro lado los pilotos de la tragedia poseían una vasta experiencia y capacidad además de un excelente conocimiento del avión y de las operaciones a realizar, por lo que es imposible encontrar una justificación del tipo de que la aerolínea era “low cost” o decir que el accidente se debió a la poca capacitación de su tripulación.

El problema no es la antigüedad

Herrera afirma también que la antigüedad de la nave A320 de 24 años no es un inconveniente puesto que si se da cumplimiento a los controles de rutina y de prevención, el avión debe mantenerse dentro de una vida operativa útil hasta la revisión venidera. Entonces se deja en claro que la antigüedad de este avión no debe ser causal del siniestro.

Por otra parte añade que además de la mantención, todas las naves pasan por revisiones de aeronavegabilidad todos los años y si alguna no estuviera en las condiciones apropiadas deja inmediatamente de volar. También siendo una compañía alemana se descartan todas las sospechas de posibles laxitudes por la autoridad acerca de la seguridad de las acciones.

Automatización en cada vuelo

Hubo lamentaciones en el Colegio Oficial de Pilotos en estos últimos días debido a que creen que la gran cantidad de implementación y tecnificación de las naves y que ha permitido un importante grado de seguridad, ha provocado que los pilotos pierdan en cierta medida las habilidades de vuelo manualmente.

En tanto, Herrera menciona que la automatización y usar tecnologías de vanguardia no debe crear ninguna clase de inconvenientes puesto que cuando esta se aplica a los aviones es porque ya han pasado por un exhaustivo procedimiento de pruebas que asegura que no habrán fallas en el uso.

Ha dicho que “la automatización en muchas funciones de operación del avión es una realidad”, y “siempre existe la posibilidad de retornar a operación manual en cualquier momento”. Por lo tanto cada piloto se encuentra plenamente capacitado para la recuperación del control del avión y para realizar las acciones pertinentes.

Además señaló que “dejaría fuera de toda sospecha la posible implicación de que la automatización haya sido causa del accidente, además los pilotos tenían una alta cualificación tanto en vuelo como en entrenamiento donde se entrenan todo tipo de fallos o problemas que se pueden encontrar”.