Renfe pierde dinero y los vuelos se convierten en el número 1

13 Abr Renfe pierde dinero y los vuelos se convierten en el número 1

TravelA pesar de aumentar en un 4,7% sus ingresos por concepto de tráfico de viajeros y en un 12,5% los ingresos por transporte de mercancías, Renfe registra una pérdida neta de 208,9 millones de euros en el año 2014

Estos resultados de la operadora pública se debe a que fueron notablemente afectados por el incremento del 22,2% del canon que paga a Adif por hacer uso de las vías, de las estaciones y de la totalidad de las infraestructuras ferroviarias, todo lo cual da como resultado 607,4 millones de euros.

En las cuentas de Renfe del año 2014 también se incluye el impacto provocado por los costos financieros de 146 millones que respectan al proyecto del AVE La Meca-Medina los cuales se multiplicaron por 6 y hacen una suma de 21,7 millones, y además por la dotación de 29,7 millones de euros hecha para el ERE, expediente de regulación de empleo, voluntario y universal que realizó la compañía en el 2014.

La totalidad de los ingresos de Renfe aumentaron en un 5,7% el 2014 y sumaron 2.966,5 millones de euros, en tanto que los gastos crecieron un 7% llegando a los 2,751 millones de euros.

Ebitda, que es el beneficio bruto de explotación de la operadora pública, que a principios de 2016 enfrentará la llegada de competencia de tráfico de viajeros, se ubicó en 214,6 millones al finalizar el año 2014 , lo que supone un descenso del 9,3% en relación al ejercicio anterior.

Ingresos y gastos

En lo que se refiere al capítulo de ingresos, destacamos el incremento del 4,7% de la facturación por concepto de tráfico de viajeros, el cual se ubica en 1.939 millones de euros, todo esto motivado por los récords de pasajeros que el servicio de Alta Velocidad y de Larga Distancia vienen teniendo desde hace ya 2 años cuando la compañía baja el valor de los pasajes. Por otro lado, el transporte de mercancías en tren creó 248,9 millones de euros que representa un 12,5% más.

En el año 2104, Renfe recibe una compensación pública que se eleva a 607 millones de euros con el fin de costear las circulaciones de media distancia convencionales que ofrece obligadamente como servicio público, para así asegurar conexiones de interés social específicas.

En lo que respecta al capítulo de los gastos y además de los ya mencionados que se referían al canon de Adif y al AVE a La Meca, destacamos el incremento del 4% en costos de energía. En tanto, la operadora realizó un recorte de un 1,8% en el gasto de personal y en un 8,6% en el servicio a bordo de los ferrocarriles.

En lo que se refiere a las sociedades filiales en las que la compañía hizo una reestructuración en el mes de Enero del año 2014 para hacer una distinción de sus diversos negocios y estar preparados ante la competencia, todas éstas tuvieron números en rojo.

De esta manera Renfe Viajeros cierra el año 2014 con una pérdida que se eleva a los 149,5 millones de euros, viéndose dañada por lo que respecta a Adif y a los costos financieros, todop esto a pesar del incremento del 4,8% de los ingresos. Renfe Mercancías en tanto registró una pérdida de 53,9 millones que es un 28% inferior a la de 2013.