Air Nostrum y Air Europa entre Palma y Santiago

17 May Air Nostrum y Air Europa entre Palma y Santiago

Aerolíneas noticias - Travel2beLa ruta que unía las ciudades de Palma de Mallorca y Santiago de Compostela ha dejado de operarse por la compañía aérea Air Berlín.

Esta decisión fue comunicada a la prensa por su presidente, debido al “brutal incremento” de las tasas de Aena.

El hueco dejado por la compañía alemana ha sido rápidamente cubierto por otras dos compañías aéreas ya que a partir de este sábado y hasta el próximo día 26 de octubre, la filial de Iberia para los vuelos regionales, Air Nostrum, operará la antigua conexión de Air Berlín.

Con una frecuencia los sábados – exceptuando del 19 de julio al 2 de septiembre – y parando tres veces por semana: miércoles, viernes y domingos.

La otra aerolínea que operará la ruta Palma de Mallorca – Santiago de Compostela es la compañía de Globalia Air Europa, que comenzará la conexión a partir del 18 de junio con una frecuencia de dos vuelos a la semana, martes y jueves, hasta el próximo 12 de septiembre.

Centrarse más en el segmento bussines será la nueva táctica de Ryanair

La perspectiva de la compañía irlandesa para este 2013 y 2014 después de dos años de crecimiento es que este incremento interanual sea del 3 %, lo que significa una tendencia regresiva que ha hecho a la aerolínea replantearse su estrategia.

Según ha expresado el presidente de la compañía, Michael O´Leary “creo que el mensaje de Ryanair los últimos años ha sido el precio, precio y precio, lo que era apropiado cuando crecíamos mucho, pero pienso que de forma creciente para el próximo año o para los dos siguientes, en los que no vamos a crecer tan figuradamente, debemos comunicar un mensaje más sofisticado. El segmento bussines supone el 20 % de nuestro tráfico, es decir, más de 15 millones de clientes al año, a gran distancia de otras compañías europeas”.

Con esta nueva estrategia, la compañía pretende aumentar su tarifa media de manera que supla sus incrementos espectaculares interanuales de pasajeros con el crecimiento a grandes tasas en ingresos.

Estos aumentos en los precio de Ryanair han sido posibles gracias a la diferencia que sigue existiendo entre los precios de los competidores de la aerolínea irlandesa y los de esta.

Air France y KLM pierden un 66´2 % más al cierre de marzo

El grupo Air France – KLM ha incrementado sus pérdidas durante el primer trimestre de 2013, con números rojos que han crecido un 66´2 % respecto al mismo periodo del pasado año.

Estas pérdidas se han traducido en 630 millones de euros con una facturación en paralelo que ha aumentado un 1´3 % con 5. 721 millones.

En un comunicado reciente la compañía franco-holandesa ha revelado que sus pérdidas operativas se han reducido un 13% hasta los 530 millones.

Ante esta coyuntura negativa persistente el grupo ha decidido continuar con las duras medidas de recortes de costes unitarios y de personal y de deuda contempladas en su plan hasta 2015.

Entre enero y marzo, el factor de ocupación de los aviones de Air France-KLM, ha sido de un 82´1 %, con una demanda del 0´8 % y después de que la capacidad haya aumentado un 0´2 %.